:1975 GMC Sprint

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    大幅なPower upが控えている

    このGMC

    さすがにこのTireではAsphaltをKickn'できないので

    Michelin PilotSuperSportを履かせる

    Tireはちゃんと買いってCMで言ってますしね

    Large rimがどう考えても似合わない車種。

    年代的にMeshをChoiceしてまとめてみる

    もちろん同色にPaint

     

    当店は意味のないRimの大径化はお勧めしません。

    性能を上げるどころか

    聞いたことない粗悪なTire、Wheelを

    よく見かけます。

    あれはShopの責任でもあります。。

    良いアドバイスができるお店を選んでくださいね!

     

    賛否両論だと思うんですがキマッタんじゃないかと^^;

    いよいよE/Gで完成ですね♪

    ここまでやっても外装は塗る予定なしです☆

    つづく


    Suspenion:1975 GMC Sprint

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      で、同じような作業は続きます。

      RearだけWilwoodだったもので

      Stock replacementのそれです

      Control armも一新

      Globalwest製をChoice

      好きなBrandです

      これだけ違います

      ついでにCoilover化+SwayBarも強化。

      てか、頼みもしてないのに赤いBushは勘弁してほしい。。

      後日交換します

       

      Rearも同じく

       

       

      基礎ができましたんで次回は

      Coilover化+SwayBar取り付けに入りたいと思います。

      つづく

       


      Rearend:1975 GMC SPRINT

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        前回5speedになったこのSPRINT

        Finalが2.73だったんで変更が必要

        BOPと思ってたら。。。

        どうにもならない8.75”だったという。。。

        どうにもならないならってことで

        せっかくなのでFORD 9にConvert

        MOSERにてSpecial Order。

        せっかくなのでBrakeもWilwoodへUpgrade

        もちろん信用はしてるんですが

         

        開けて確認します

        PosiはWAVETRACをChoice

        2.73から3.70へ言うまでもなくゴキゲンな走りに!

        ヤレたこの姿から

        想像は難しいと思います(笑)

         

        走りを楽しみたいOwnerさん

        まだまだイロイロと計画中ですが

        外装はする予定無いそうですww

        最高ですネ♪

         


        TREMEC 5speed:1975 GMC Sprint

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          車検のついでに

          見にくく正確でないGaugeの交換

          ついでにHarness引き換え

          座りにくかったSeatの交換

          せっかくなのでTH350→TKO600

          と、盛りだくさんの内容です。

          まずはGauge。

          Military好きのOwnerには、これをRecommend☆

          以前はBlack bezelが有ったんですがDiscontinueに。。

          風防がRoundなので大変でしたが

          無事Blackへ

          LayoutもSeatもそれっぽく♪できれば単座にして操縦桿でDriveしたいです

          現在主流の透過式じゃなく反射式なのが

          Makerもわかってますね♪

          で、今回の主役

           

          Floorが切り換えられていたので補強

          今回一番苦労したのが

          Clutch回り。

          PedalもMasterも75y用とかあるわけなく^^;

          Bolt-onの有難さを痛感しました

          で、Impression。

          推定2.73or3.08のGear ratioじゃちょっと。。。

          しかもOpen

          しかもPartsのない8.75”。。。

          これは12Boltに変えるしかないかな^^;

          それは次回のお楽しみってことで♪

          つづく

           


          Real American

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            綺麗な最終ElCaminoからの乗り換えです。
            P4110004.JPG
            Sprint Classic
            P4110007.JPG

            P4110003.JPG
            この雰囲気に魅せられて乗り換えを決意。realにアッチで走ってそうな車ですね。exteriorはもちろんこのまま。でも中身はもちろん手を入れまくってます☆これからが楽しみな一台です♪

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