Safety first:1966 Chevrolet chevelle

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    どんなにPowerを上げても

    どんなに良いBrakeを入れても

    それを伝えるTireがダメだと。。。

    毎回言ってますがTireとBrakeは良すぎて困ることはありません。

    雰囲気は14”or15”がカッコイイのは間違いないです。

    でも、Performanceを求めだしたら

    そこを無視できなくなります。

    このChevelleもe/gもBrakeも予定してますんで

    順序的にここからStart

    5SpokeをChoice

    このSpokeが湾曲してないtypeが好みです!

    Tireは信頼のMichelin

    Pilot sport4

    67までは前後18"がBalanceいい気がします。

    併せてRear susも変更

    60'sの雰囲気も残しつつ

    いい具合にUpdateできたと思います(^^)


    MUSCLE TOUR 2019

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      僕が一番楽しみにしてるEvent

      Muscle tour 2019

      九州-東海-新潟

      今年も集まりました♪

      週間天気じゃ雨とか言ってたのが

      奇跡の好転♬

      福岡を出発☆

      早朝に兵庫県で全員集合

      とんでもない霧

       

       

       

       

      走るにつれ霧もはれ

       

       

      初日の目的地

      メタセコイア並木

      ちょっと写真かじってたら絶対撮りたい

      Spotです♫

       

       

       

       

       

       

       

      紅葉にはちょっと早かったです^^;

      からの、琵琶湖湖畔へ

      最高のLocation

      最近のキャンプブームのせいか

      この寒い中テントサイト満員!!

      で、今回のDinerは各地それぞれ

      鍋を振舞うことに

      福岡は当然もつ鍋♫

      東海は鴨鍋そば♫

      新潟は越乃寒梅で豚しゃぶ♫

      どれも美味で大成功♬

      毎回女子に感謝感謝

      からの、早起き

      二日目は兵庫までCruisin'

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

      LS1-LS1-LFA-LS408

      LSも増えました☆

      どれもCAMで武装しとります☆

      相変わらずChevelle高し

      数えてみたら13台中9台がEFI

      Sniper

      TERMINATOR

      TERMINATOR-X

      Edel Proflo4

      MSD Atomic

      バラエティに富んでます♪

      で、二日目は

      セントラルサーキットでDrag観戦

       

      Special THX HiComps Racing

       

      楽しい時間はあっという間で。。。

      帰りはいつものフェリーで♬

      今年もホントにいい旅でした!

      今から来年が楽しみで仕方ないです☆


      EFI fault:1973 Chevrolet Camaro

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        突然の不調

        まったく吹け上がらず、黒煙モクモク。。。

        京都のお仲間が名古屋から陸送してくれました。

        ありがたいことです☆

        で、診断。

        補正値-40%。。。^^;

        Regulatorを疑うも燃圧は正常。

        最初のPrime時の飛沫が気になって

        撮影したところ。。。

        !!!

        ひとつだけ異常な噴射。

        Driverが不良と判明。

        もうすこしTroubleが減れば最高なSystemなんですけどね。。。

        今までは泣き寝入りだったんですが、

        うまく保証してもらう仕組みができましたので

        新品に交換してもらいました♪

        Holleyはホントに塩対応なんですよ。。。

        で、ついでに傾いたMufflerの修正

        2nd Camaroは特に見えるところなんで

        ここはキッチリ水平出さないと

        がっかりですね^^;

        で、Wiper motorの交換

        DSEの新しい奴ですね!

        自分のは1stDesignの使ってますが

        不良が多かったみたいですね。。。

        WasherがControlできるのがすごいですね♪

        と、同時に車検も。

        11月のLong Touring前にバッチリ

        Maintenance出来ました!

        一通り学習、調整して完了。

        で、名古屋から引き取りに。

        それ自体Long Touringになりましたねww

         

         

         


        Comeback:1969 Plymouth Roadrunner

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          一年以上振りの路上復帰

          おまたせしました。

          いろいろと不具合が出てきて

          とどめにATがダダ滑り。。。

          まとめてやろうと思ってたんですが、

          ご存知のように人手不足でなかなか取り掛かれず。。。

          まずはAT

          ATベンチテスターの販売もやってる業者さんです

          もちろんTorque converterも割ってOH

          毎回間違いなしです。

          あと、意外と気にされていないConverter。

          開けずに洗浄は無理だし、ほぼ羽根は変形しているようです。

          そのままじゃ、せっかくのOHが無駄になります。

          ATのOHを値段だけで選んでませんか?

          バラシてOHキット組むだけなら僕でもできますが、

          それでも頼むのは見えないknow-howが詰まってるからなんです。

           

          で、次はお約束の配線です

          ほぼ全体的にこんな感じでした^^;

          しかしMOPARのHarness交換はホントに面倒ですね。。。

          FORDどころじゃなったww

          あと、Idlerの役目しかしていない重いCompressorの取り外し

          そのままじゃBeltの取り回が無理なので

          問題の解決もかねてAlternatorをCS130へConvert

          ほぼ機能していないクソ重いAC/Heater unitを撤去

          Heater onlyに。しかしこの大きさの差^^;

          で、試運転。

          SteeringのCenterがずれていたので

          エンジンかかっていない重ステ状態で少し切ってみたら

          U-Joint部が外れて空回り!!

          犯人は抜け止めのretainer外れ+テレスコがスルスル。。。

          ほんと運転中じゃなくて、というか納車前でよかった。。。

          こういう普段気に欠けない部分のTroubleは

          ホントに怖いですね。。。

          と、一通り完了して無事納車!

          毎日凄い距離乗ってるようですよ(笑)


          Maintenance:1966 Dodge Coronet

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            Clutchの違和感での入庫

            原因はSteel cylinderのサビによる固着

            角度も微調整したかったのでいつものコレ

            Clutch pedal周りのGeometryはなかなか難しいです。

            物の仕組みがわかっていないshopにさせると

            長持ちしませんので気を付けましょう!

            補強を入れて取り付け完了。

            てか、MOPARはこの辺のSpaceがすごく狭い。。。

            分割式じゃないと色んな物を外さないといけないので

            ホント大変です。。。

            で、MOPARアルアルのMotor mount切れ

            かなり無理がかかった切れ方。。。

            よくみたら反対側のBracketの取り付けがNGでこうなった模様

            あと、そのせいかはわかりませんが破断してました。。

            ズレの対策と、可能な限りの補修で無事取り付け完了。

            それと、Governorが固着していたDistributorの交換

            某一流BrandのDistributorって錆びやすくないですか?

            で、Inner shaftが固着。。

            12度くらいで固定になってたんですが

            それでもなかなかのPerformance!!

            それがちゃんと進角するようになって

            明らかに向上!!

            おそるべし402cui

            この車両とはいつか勝負したいです。。。。


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